PublicPresse

فيرستابن يتقدم ثنائية ريد بُل واستراتيجية فيراري تمنح سائقيها الثالث والرابع في اليابان (فيديو)

PublicPresse

سيطر سائق ريد بُل، ماكس فيرستابن، على مجريات سباق جائزة اليابان الكبرى 2024 في الفورمولا واحد، أمام زميله سيرجيو بيريز، بينما قدمت فيراري إستراتيجية ممتازة منحت سائقيها كارلوس ساينز وشارل لوكلير المركزين الثالث والرابع.

في ظلّ تفوق ريد بُل على حلبة سوزوكا، كانت الأنظار تتجه لمعركة المركز الأخير لمنصة التتويج. ورغم إنطلاق ساينز ولوكلير من المركزين الرابع والثامن لكن فيراري قدّمت إستراتيجية ممتازة في السباق مع الإستفادة من الوتيرة القوية على المسافات الطويلة لتدفع بهما نحو المركزين الثالث والرابع أمام لاندو نوريس سائق مكلارين، الذي إكتفى بالمركز الخامس متقدماً على فرناندو ألونسو على سيارة أستون مارتن المحدّثة وجورج راسل سائق مرسيدس.

مجريات السباق (لمشاهدة ملخص السباق أنقر/ي Watch on YouTube)

لم تكد تبدأ الإنطلاقة حتى حصل حادث عنيف بين دانييل ريكاردو وأليكسندر ألبون سائقي آربي وويليامز، ليتم رفع العلم الأحمر ويتوقف السباق.

وبعد إنتظار مطوّل وصل إلى نصف ساعة، عادت السيارات للحلبة من جديد لإجراءات إعادة الانطلاقة. وبدا كأن إنطلاقة فيرستابن غير مثالية لكنه نجح بالحفاظ على موقعه أمام زميله بيريز ليقوم لاحقاً بتوسيع الفارق بأكثر من ثانية.

ورغم ثبات مراكز المقدمة تمكن لوكلير سائق فيراري من تجاوز سيارة مرسيدس التي يقودها هاميلتون ليضع نفسه بالمركز السابع أمام ثنائي مرسيدس وخلف أوسكار بياستري.

واستعمل السائقون العشرة الأوائل إطارات ميديوم ما عدا ألونسو على سوفت، إلى جانب يوكي تسونودا وسيارتي مرسيدس بإطارات هارد، لكن الإسباني لم يفلح بتحسين موقع إنطلاقته الخامس وبقي خلف ساينز سائق فيراري.

وقفات الصيانة الأولى
مع إنقضاء عشر لفات، كان ساينز قريباً من نوريس سائق مكلارين أمامه، الذي دخل المنصة لتبديل إطاراته إلى هارد كأول الداخلين من سائقي المقدمة.

وفي اللفة 14 سُمع هاميلتون وهو يسأل فريقه إن كانوا يريدون منه ترك زميله راسل يمرّ، وهذا بالفعل ما حصل.

ألونسو بدوره إنتقل إلى إطارات ميديوم بعد إكمال فترة طويلة نسبياً على سوفت.

لكن ومع دخول سيارتي ريد بُل، بدا وكأن مكلارين إتبعت استراتيجية عدائية بالتوقف المبكر، حيث خرج فيرستابن أمام نوريس الذي كسب مركزاً على بيريز.

وسرعان ما بدأت المعركة على المركز الثاني الإجمالي بين بيريز ونوريس تتبلور بفارق لم يتجاوز نصف ثانية بينهما بحلول اللفة 22، قبل أن ينجح المكسيكي باستعادة مركزه خلف زميله فيرستابن.

وبعد قسم مطول على إطارات هارد، دخلت سيارتا مرسيدس للإنتقال إلى نفس النوعية من الإطارات.

وحتى اللفة 26 وانتصاف السباق، كان لوكلير محافظاً على إطاراته ميديوم دون الدخول لتبديلها بعد، وبالمركز الثاني المؤقت بين سيارتي ريد بُل.

إستراتيجية فيراري ووقفات الصيانة الثانية
في هذه المرحلة من السباق، بدت إستراتيجية لوكلير ممتازة (إضافة لوتيرة فيراري القوية على المسافات الطويلة) حيث دخل وقفة الصيانة للمرة الأولى بعد فترة مطوّلة على ميديوم، ونجح بالخروج أمام نوريس (الذي أكمل لتوه ثاني وقفة صيانة له) الذي شكّك بجدوى استراتيجية الفريق تلك، لكن وفي اللفة 28 عاد البريطاني لانتزاع مركزه الذي خسره لصالح راسل بعد وقفة الصيانة، لكنه بات خلف لوكلير.

وفي المقدمة كان فيرستابن يوسع فارق الصدارة باستمرار ليتجاوز 10 ثوان أمام بيريز، بينما تقدم ساينز حتى المركز الثالث أمام ألونسو وجميعهم على إطارات ميديوم. بينما كان بقية السائقين على هارد.

مع الوصول للفة 34 دخل بيريز إلى المنصة وتلاه ألونسو وإنتقلا إلى إطارات هارد، ومن ثم دخل المتصدر فيرستابن، ورغم خروج بيريز خلف لوكلير لكنه عاد واستعاد المركز ليصبح خلف زميله الهولندي متصدر السباق وأمام لوكلير. بينما دخل زميله ساينز وخرج على إطارات هارد خلف سيارتي مرسيدس بالمركز السابع.

لكن ساينز تجاوز هاميلتون بينما دخل راسل المنصة، بالتالي بات الإسباني خامساً خلف نوريس، وبدا أن المعركة على المركز الرابع الإجمالي ستكون بينهما.

ومع دخول هاميلتون للمنصة وخروجه خلف زميله راسل، بات ترتيب المراكز كالتالي مع بقاء 12 لفة: فيرستابن وبيريز أمام لوكلير، نوريس وساينز ومن ثم ألونسو خامساً أمام بياستري وسيارتي مرسيدس، بينما كان يوكي تسونودا بالمركز العاشر في أداء ممتاز على حلبة موطنه.

اللفات الأخيرة وتوجيهات فيراري
بدأت المعركة بين ساينز ونوريس تتبلور بسرعة، قبل أن ينتزع سائق فيراري المركز الرابع ويبدأ التقدم نحو زميله لوكلير بالمركز الثالث، حيث كان الفارق بينهما حينها أقل من ثانيتين فقط.

لكن سرعان ما سُمع فريق فيراري وهو يوجّه لوكلير بعدم منافسة ساينز لأن المعركة مع مكلارين وسائقها نوريس. وبالفعل إقترب ساينز من لوكلير ليتقلص الفارق بينهما حتى أقل من ثانية ومن ثم يتجاوزه قبل 7 لفات من النهاية. وبهذا بات ساينز ثالثاً خلف ثنائي ريد بُل.

وفي اللفة الثالثة ما قبل الأخيرة، إشتعلت معركة بين راسل وبياستري على المركز السابع، لكن ورغم تكتيك ألونسو أمام بياستري بمنحه “دي آر أس” لمساعدته في صدّ هجمات راسل، تمكن البريطاني من التقدم على سيارة مكلارين في اللفة الأخيرة نحو المركز السابع.

وهكذا إنتهى السباق مع فيرستابن أولاً وتسجيله اللفة الأسرع، أمام زميله بيريز، ومن ثم ثنائي فيراري ساينز ولوكلير. وأنهى نوريس خامساً أمام ألونسو، راسل، بياستري، هاميلتون، بينما أكمل تسونودا ترتيب المراكز العشرة الأولى مع نقطة غاية في الأهمية له على أرض الموطن.

نتيجة السباق

ترتيب نقاط السائقين

ترتيب نقاط الصانعين

Exit mobile version